Número N.º 03 · Junio 2026
MARINA
La economía del barco
Puertos, amarres, capitanes por encargo y las plataformas que se llevan su parte: el dinero que se mueve por el agua.
La industria de 36.000 millones de dólares que sigue funcionando con hojas de cálculo
El chárter global camina hacia los 36.000 millones de dólares en 2030, pero casi todo se gestiona aún con Excel, correos y WhatsApp. Cuánto cuesta de verdad.
Leer la historia
El amarre es lo más barato que vende un puerto deportivo
Un puerto deportivo no es un aparcamiento con acceso al agua. Por qué el valor real está en todo lo que el amarre hace…
Los multimillonarios silenciosos: por qué los dueños de puertos deportivos están sentados sobre activos que no saben rentabilizar
El amarre es escaso, está protegido por ley y es insustituible, pero está muy infrarrentabilizado. Por qué eso está cambiando ahora.
El país que está construyendo 10 puertos deportivos desde cero — y lo que nos dice sobre el futuro del mar
Arabia Saudí, Catar y EAU construyen la mayor ola de nueva infraestructura náutica del mundo. Lo que el Mediterráneo puede aprender de ello.
Airbnb se construyó sobre colchones hinchables. La versión náutica de esa historia se está escribiendo ahora mismo.
Airbnb empezó con colchones hinchables en un salón. La versión náutica de esa historia está ocurriendo ahora. Así es como.
El momento Airbnb de los barcos está ocurriendo ahora — y la mayoría de los operadores se lo está perdiendo
El chárter hoy se parece al alojamiento en 2008. Quien construya la infraestructura de confianza se convertirá en la capa operativa de todo el…
Uber creó al conductor de la economía gig. La próxima década crea al capitán gig.
En el cruce entre la economía gig y la náutica está naciendo una nueva profesión, y la licencia que exige ya está en miles…
En algunos mercados de EE. UU., los amarres frente al mar rinden más que la bolsa. Casi nadie habla de ello.
Mientras los inversores debaten sobre fondos, el amarre en propiedad se revaloriza en silencio. Por qué la escasez de costa es el verdadero activo.
Los propietarios estadounidenses que ganan seis cifras con un solo barco — y las tres cosas que hacen distinto
Un barco, una licencia Six-Pack y la disciplina de tratar la experiencia del cliente como un producto. Cómo los mejores operadores individuales superan a…
El valor duradero de la infraestructura frente al mar
Los inmuebles frente al mar siguen superando las expectativas. Por qué los puertos deportivos y los pantalanes se están convirtiendo en uno de los…
Si tu puerto deportivo sigue funcionando con una hoja de cálculo, estás perdiendo reservas cada semana
Flota, calendario de reservas, turnos de tripulación y disponibilidad de amarres siguen gestionándose a mano. Lo que cuesta y lo que está cambiando.
La guía del anfitrión · Para armadores, capitanes e instructores
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