La America's Cup llega a Nápoles. La verdadera regata es la de los gozzi.

NÚMERO DE INVIERNO · EUROPA · ECONOMÍA AZUL

El trofeo más antiguo del deporte internacional llega a Nápoles, y con él una previsión de casi mil millones de euros. La pregunta más interesante no es quién levantará la Copa. Es quién, en el agua, cobrará.

En resumen: Nápoles acogerá en 2027 la 38.ª America’s Cup, la primera vez que se celebra en Italia. La Louis Vuitton Cup, la serie de aspirantes, empieza el 22 de mayo de 2027, y el duelo final se espera para julio. El Ministerio de Turismo italiano y la Luiss Business School calculan un impacto económico de más de 690 millones de euros hasta julio de 2027. Para los viajeros, el mejor asiento está en el agua; para los operadores náuticos locales, es una oportunidad única en una generación que premiará a quienes se preparen ahora.

¿Por qué la America’s Cup en Nápoles es tan importante?

Desde hace 175 años, la America’s Cup se mueve entre un puñado de puertos ricos: Newport, Fremantle, San Diego, Auckland, Valencia, Barcelona. En mayo de 2025, el gobierno italiano anunció que Nápoles acogería la edición de 2027, la primera vez que la Copa llega a Italia. Italia ha perdido tres finales y no ha ganado ninguna; su relación con la competición es mitad obsesión, mitad corazón roto.

El ensayo general ya se ha celebrado. A finales de septiembre de 2026, las regatas preliminares se disputaron en el golfo entre el Castel dell’Ovo y Posillipo, y Luna Rossa venció a Emirates Team New Zealand, el defensor, en la última regata. Durante una semana, Nápoles vio lo que significa tener los barcos más rápidos del mundo corriendo frente a su paseo marítimo.

La Copa la ganará un equipo de ingenieros. Nápoles la ganarán, o la perderán, unos cientos de personas con barcos pequeños.

¿Cuánto dinero llevará la America’s Cup a Nápoles?

Las previsiones oficiales son grandes. Según Il Sole 24 Ore, las estimaciones del Ministerio de Turismo y la Luiss Business School sitúan el impacto en más de 690 millones de euros hasta julio de 2027 y en 1.200 millones a medio y largo plazo. La regeneración de Bagnoli, donde se construyen las bases de los equipos, supone unos 1.700 millones de euros. Un evento previo más pequeño en Cagliari, recuerda el diario, convirtió unos 7 millones de euros públicos en un impacto estimado de 50 millones.

Esas cifras se discutirán, como siempre. Lo seguro es adónde va primero la mayor parte del dinero: hoteles, patrocinadores, televisión, obras y las grandes flotas de yates de chárter que siguen a la Copa de sede en sede. La pregunta que nos interesa es más pequeña y, para la ciudad, más importante.

¿Qué pasará con la pequeña economía náutica de Nápoles?

Nápoles tiene una de las culturas de barco pequeño más ricas del Mediterráneo. El gozzo de madera, las familias de pescadores de Mergellina y Marechiaro, los barqueros que llevan a los visitantes a bañarse bajo las villas de Posillipo, los taxis acuáticos a Capri, Ischia y Procida. Es la economía que recibirá a cientos de miles de visitantes a la orilla del agua, y es la menos preparada para el momento.

Los grandes eventos siguen un patrón. Las zonas de exclusión cierran partes del mar durante las regatas. Los precios suben, a veces con razón y a veces sin ella. Las flotas visitantes llegan con tripulaciones, sistemas de reserva y brókeres, y se quedan con los clientes que planifican con antelación. Los operadores locales cuyo único contacto es un número de teléfono pintado en un cartel se quedan con los que sobran. Si nada cambia, la Copa pasará por delante de los gozzi, no a través de ellos.

¿Cómo ver la America’s Cup desde un barco en Nápoles?

Para el viajero, la mejor vista de un AC75 volando sobre el agua no está en una grada, sino en el mar, fuera de los límites oficiales del campo y dentro de las normas que fijen los organizadores y la autoridad portuaria. Cuenta con zonas para espectadores bien delimitadas y vigiladas. El consejo práctico es de los de siempre: reserva pronto un patrón local con licencia, pregunta exactamente adónde puede ir el barco los días de regata y sé flexible con los horarios, que dependen del viento.

Nuestra opinión: Nápoles debe ganar la Copa en el agua

Creemos que la medida del éxito en 2027 no será solo el resultado, sino cuánto del valor del evento se quede en el golfo. Si el patrón local con su gozzo puede ser encontrado, reservado y pagado de forma justa por un visitante de Auckland o de Nueva York, la Copa habrá hecho algo más duradero que cualquier trofeo. Eso exige visibilidad ahora, no en mayo. Los pequeños operadores napolitanos tienen unos siete meses antes de las primeras regatas. Los que los aprovechen recibirán al mundo en el muelle.